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            跟型砂有關(guān)的鑄造砂孔、渣孔缺陷怎樣解決,怎樣防治?

            砂孔、渣孔缺陷

            砂孔和渣孔通常統稱(chēng)為“砂眼”,它是鑄件上出現最頻繁的表面缺陷。只有當孔眼較大,憑眼睛觀(guān)察孔眼中夾雜物的色澤才有可能分辨出來(lái)是砂子還是渣子。雖然能夠用掃描電子顯微鏡和能譜分析裝置進(jìn)行判斷,絕大多數工廠(chǎng)無(wú)此檢驗條件。以下將分別討論砂孔和渣孔的來(lái)源和防止措施如下。

            —— 砂孔 ——

            砂孔的形成原因主要是由于造型的工藝和操作,以及型砂品質(zhì)不良造成的

            1、芯頭與芯座間隙

            濕型鑄造可以利用砂型的微弱變形能力,不必過(guò)多加大上砂型的砂芯座寬度,即可在合型時(shí)將砂芯頭準確進(jìn)入上型腔的芯座中。但有的鑄造工廠(chǎng)中使用的合型定位銷(xiāo)精度較差,或者僅為使用畫(huà)泥號定位辦法,如果預留間隙不夠大的,就會(huì )碰壞上型芯座使碎砂掉入型腔中。對于完全機械化流水線(xiàn),造型下芯后,用自動(dòng)合型機扣箱,間隙應當等于造型和合型設備精度偏差之和。

            有些鑄件側面凹凸不平,為了生產(chǎn)方便和降低生產(chǎn)成本盡量避免使用砂芯,而采用隨形彎曲的分型面來(lái)形成鑄件側面不平的輪廓,就應考慮靠近鑄件界面處形成彎曲不平分型面的砂臺的側面斜度。假設機器的合型精度為0.5mm,不平分型面的砂臺側面斜度45°,模板設計時(shí)上型和下型沒(méi)有預留的間隙,合型時(shí)該處型砂利用微弱的塑性可以稍許退讓?zhuān)A計不至于被擠壞。假如不平分型面的傾斜角接近80~90°,即使模板余留間隙為0.5mm也不能保證分型面的砂型不被擠壞。遇此情況,較好的解決方案是加大傾斜分型面的間隙。間隙的水平方向寬度應當大于機器的合型精度加上模板的尺寸偏差。澆注和落砂后再鏟磨掉鑄件的披縫。另外,砂型與模樣接觸處的夾角不可小于90o,避免砂型形成尖銳棱角。這是因為濕砂型的強度與樹(shù)脂砂型相比小得多,在合型時(shí)濕砂型的尖棱角容易碰撞掉落,也很容易被澆入的金屬液沖刷掉落而形成砂孔缺陷。

            2、脫模劑的作用

            濕型砂造型在模板上噴涂脫模劑就是用來(lái)消除濕型砂對模樣或模板的附著(zhù)力。手工造型時(shí)多半使用滑石粉為脫模劑,機器造型多用煤油或輕柴油或其它專(zhuān)用商品脫模劑噴涂模板。但是,不管使用何種脫模劑,都要盡量少用,而且分布均勻,避免低凹處局部堆積,以致脫模劑破壞砂型強度,誘發(fā)砂孔缺陷。另外,如果機器的起模機構不平穩,或模具狀態(tài)不良,也會(huì )使砂型產(chǎn)生裂紋。合型時(shí)受壓就會(huì )有整塊型砂脫落到型腔中,澆注時(shí)隨金屬液漂浮離開(kāi)原來(lái)位置。如果從鑄件上看到有“多肉”處,表明有一塊砂子掉落,就應仔細查找砂孔究竟在鑄件的何處。

            3、手工挖掘澆注系統

            手工開(kāi)挖出來(lái)的澆道表面粗糙和坑凹不平。雖然經(jīng)過(guò)抹刀修補和壓平,砂子與砂型并未結合牢固。

            受金屬液沖刷就會(huì )被帶走,成為鑄件表面砂孔。應當采用澆注系統模樣造型。

            4、型砂品質(zhì)

            濕砂型的強度和韌性比之樹(shù)脂砂型和水玻璃砂型相差極大,這是濕型砂容易產(chǎn)生砂孔的最根源。

            A、濕型砂的強度

            型砂的濕態(tài)強度不足,受高速流入金屬液沖刷時(shí),由內澆口直沖正對面砂型或砂芯,就會(huì )沖蝕成坑。凸臺和棱角也有可能被沖碎混入金屬液中。沖下的砂子將隨金屬流而去成為砂孔。有時(shí)砂孔不易發(fā)現,但由澆注系統和鑄件上可以看到有多余的“肉”,該處的砂就成為砂孔中的砂子。為了防止澆口沖刷,應當將內澆口盡量設計成分散的或向鑄件展開(kāi)的喇叭形。也還要保證砂型有足夠強度。各種造型方法不同,要求的型砂濕壓強度也有區別。手工小件的型砂濕壓強度至少應為60~85kPa;震壓機器造型的動(dòng)作較猛,濕壓強度應為80~100kPa;氣動(dòng)微震造型大多在100~140kPa;高密度造型(包括擠壓、射壓、靜壓、高壓等)最好在140~180kPa。有些濕型在合型以前需要敞開(kāi)砂型一段時(shí)間,應當注意型砂的風(fēng)干強度。尤其是手工造型生產(chǎn)較大鑄件時(shí),需要較長(cháng)時(shí)間修理砂型、開(kāi)挖澆道,或者等待下芯,以致型腔表面風(fēng)干脫水而削弱表面強度。澆注時(shí)表面砂粒極易被金屬液沖刷脫落而形成砂孔缺陷。由于濕砂型所含膨潤土數量有限,形成的強度不高。含水量降低將大大損害砂型表面強度。因此,造型后應盡快合型。提高型砂耐風(fēng)干能力的辦法可以是加入a–淀粉或糊精0.5~1.0%左右。手工造面積較大的濕砂型時(shí),修型后用噴霧器向被風(fēng)干砂型表面均勻噴少量水后合型,也是防止砂孔的有效措施。

            B、濕型砂的韌性

            型砂不可太脆,應當具有一定的韌性。否則在起模、下芯、合型和運搬時(shí)砂型的棱角和吊砂受到?jīng)_擊和震動(dòng)容易碰碎或掉落而產(chǎn)生砂孔缺陷。但型砂韌性也不應太高,以免其流動(dòng)性下降而影響砂型的緊實(shí)程度。工廠(chǎng)最常用破碎指數來(lái)測定濕型砂的韌性。我國幾家鑄造工廠(chǎng)的型砂破碎指數大多在70~90%之間。

            C、優(yōu)質(zhì)膨潤土和充分混砂

            假定型砂的干濕程度(緊實(shí)率)處于最適宜狀態(tài),型砂的含泥量(包括有效膨潤土、有效煤粉和無(wú)效的灰分)并未超額。則濕型砂的強度和韌性主要取決于:

            (1)所用膨潤土的品質(zhì)和數量:我國膨潤土礦藏非常豐富,但膨潤土的品質(zhì)不一。用原砂與5%膨潤土加水,控制緊實(shí)率45±2%,混制待試型砂,檢測型砂標準試樣濕態(tài)抗壓強度為判斷膨潤土濕態(tài)粘結力的最直接方法。優(yōu)質(zhì)膨潤土的濕壓強度可達90~110kPa,頂級膨潤土可達110~145kPa。低檔膨潤土大約在50~70kPa。一般對鑄件表面要求不很?chē)栏竦男〖止よT造工廠(chǎng),可以選用中等級別的膨潤土。但是大量成批生產(chǎn)鑄造廠(chǎng)和機械化鑄造工廠(chǎng),尤其應當注意所購入膨潤土的品質(zhì)。選用優(yōu)質(zhì)膨潤土混砂的鑄鐵工廠(chǎng)單一砂加入量一般不超過(guò)混砂量的0.9%。

            (2)混砂是否充分:國內很多工廠(chǎng)混砂時(shí)間嚴重不足。原因是設計砂處理工部時(shí)采用的技術(shù)指標陳舊,是按照過(guò)去低密度造型、低強度型砂制定的。我國碾輪混砂機生產(chǎn)工廠(chǎng)規定每批型砂的混砂周期(包括加料和卸料時(shí)間在內)只有2.60~2.70min。與日本豐田汽車(chē)公司上鄉工廠(chǎng)的碾輪混砂機混砂周期6min相比,差別甚巨。周期時(shí)間短就無(wú)法使膨潤土的粘結力充分展開(kāi),混砂機的效率沒(méi)有得到充分發(fā)揮。后果是型砂強度不足,韌性偏低,鑄件砂孔缺陷多。如果舊砂中混有潰散的樹(shù)脂砂芯,混碾時(shí)間不足的型砂顯得發(fā)散和發(fā)脆,就更容易形成砂孔缺陷。

            —— 渣孔 ——

            按金屬液中渣滓形成時(shí)間的先后,有兩種不同的渣滓。2.2.1熔煉、處理的渣滓熔煉會(huì )產(chǎn)生爐渣,鐵液的孕育、球化處理過(guò)程又會(huì )在澆包中生成渣子,這些渣子等雜質(zhì)不可避免漂浮在澆包金屬液面上,有可能與金屬液一同流入型腔內而形成渣孔缺陷(見(jiàn)圖6)。

            去除這些雜質(zhì)的有效辦法是在澆包的表面撒集渣劑,使雜質(zhì)與半熔的集渣劑黏著(zhù)在一起,即可用鐵棍挑出或截阻。應用良好的集渣劑主要組成物是珍珠巖或火山灰。各地礦產(chǎn)的珍珠巖品種不同,主要區別在于熔點(diǎn)和粘度不同。因此有的原料供應工廠(chǎng)還對采得珍珠巖礦石進(jìn)行專(zhuān)門(mén)配制和加工,以使其適合不同金屬液的出爐除渣處理溫度。我國有些南方工廠(chǎng)習慣用稻草灰當作集渣劑。稻草灰對金屬液有保溫作用,對飄浮的爐渣只有輕微激冷作用,集渣效果不良。北方有些小廠(chǎng)習慣在包中的金屬液表面撒干砂當作集渣劑,雖然對漂浮的爐渣起一定的激冷作用,使渣子開(kāi)始呈現凝結。但干砂完全不熔融,對爐渣的集渣作用極小。因而澆注時(shí)草灰、砂子和渣子都容易隨金屬液流入型腔中而成夾雜性缺陷且往往與氣孔相伴隨。除了使用集渣劑以外,還可在澆注系統中放入過(guò)濾網(wǎng)或過(guò)濾片,也可在橫澆道設置集渣包,都能夠更有效地防止渣和砂進(jìn)入型腔中。

            黑渣和石墨漂浮

            金屬液在澆包內去除或擋住渣滓后,進(jìn)行澆注直到充型過(guò)程中形成的渣滓。球墨鑄鐵形成的黑渣最為典型。當鐵液液面降溫過(guò)程中,開(kāi)始形成液態(tài)氧化渣膜,隨著(zhù)溫度降低,渣膜量逐漸增加。繼而產(chǎn)生固體渣。澆注進(jìn)入型腔中固體渣漂浮在上型的上表面,成為黑渣缺陷。黑渣的化學(xué)成分主要由多種氧化物組成,例如有MgO、FeO、Al2O3、SiO2和稀土氧化物,其它還有Mg2SiO4以及MgS和稀土硫化物。為了防止球墨鑄鐵的黑渣缺陷,應當控制原鐵液的含硫量,在澆包液面上撒集渣劑來(lái)避免鐵液氧化,提高澆注溫度不低于1350℃,澆注系統的設計應使鐵液盡快和平穩流入型腔。球化處理完畢渣扒凈后在澆包液面上撒冰晶石粉(Na3AlF6)。黑渣嚴重時(shí),型腔表面上或面砂中可以放冰晶石粉。因為冰晶石在1000℃以上成為溶液能溶解l2O3、CaO、MgO、Fe2O3、Mn3O4等各種氧化物,成為除渣熔劑;其沸點(diǎn)為1011℃,分解出氣體AlF3能保護鐵液表面不被氧化。但冰晶石有毒,須慎用。

            有時(shí)鑄鐵件上表面機械加工后出現成片的黑色斑痕。仔細觀(guān)察或用放大鏡檢查可以看到在鐵的基體上遍布著(zhù)細小的黑色斑點(diǎn)和短條紋(見(jiàn)圖8)。金相顯微鏡下為粗大石墨,檢測其機械性能都較低。這種缺陷屬于“石墨漂浮”,俗語(yǔ)稱(chēng)為“黑斑”或“蒼蠅腳”。主要出現在鑄件較厚大斷面上,和鑄鐵的碳當量過(guò)高、澆注溫度過(guò)高時(shí)。防止石墨漂浮的措施是加強爐料的選擇和配比,適當增加爐料的廢鋼量,嚴格控制鑄鐵的碳當量。


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